2002年后，差异地域对复合质料的需求都泛起出直线增长的态势，特别是亚洲。随着风能和航空航天等高精尖技术的生长，复合质料在高附加值领域的应用将更多。总部位于巴黎的复合质料推广组织JEC集团总裁兼首席执行官Frédérique Mutel女士近日接受记者采访时体现，最近几年全球需求增长一半都在亚洲，预计亚洲在全球复合质料市场所占比重将从本世纪初的25%提升至2013年的51%。而中国将成为全球复合质料最活跃、生长最快的地域。

　　亚洲产量五年后翻番

　　Mutel女士认为，复合质料生长的大趋势是，整个行业的重心正在从欧美发达国家转向亚洲。亚洲复合质料产量高速增长是行业生长最明显的趋势之一。

　　JEC集团最新宣布陈诉称，在基础设施快速生长的推动下，亚洲复合质料产量到2015年有望翻番，达1000万吨。中国将是推动复合质料产量增长的主力军。未来几年，随着中国经济结构的转变、经济的转型以及国民经济的高速生长，复合质料在中国将获得更大生长。同时，印度在复合质料方面也蕴藏着不行忽视的增长潜力，汽车等应用领域的快速生长将发动印度复合质料行业生长。此外中东、马来西亚、越南和印度尼西亚也是高增长潜力的国家和地域。

　　Mutel女士指出，一个国家的复合质料市场规模与该国的GDP直接相关。目前美国的复合质料年人均消费量在10千克左右，日本、德国、英国、法国、意大利、西班牙等国的年人均消费量在5千克上下，中国、巴西、俄罗斯、印度则只有2千克左右。由此来看，中国的复合质料工业具有较大的生长潜力。

　　运输行业潜力最大

　　Mutel女士告诉记者，与其他市场差异，亚洲市场中复合质料最大的应用领域为衡宇与建筑，其次是电子与电气产物。用于运输的比例相对比力小，只占18%，而美国是31%，欧洲是33%。这表明亚洲地域复合质料未来在交通领域应用潜力很大。

　　JEC集团的数据显示，目前北美市场规模为270万吨，其三大应用领域所占比例分别为：运输占31%，衡宇与建筑占27%，电子与电气产物占15%；欧洲市场容量为200万吨，其中运输占33%，衡宇与建筑占21%，电子与电气产物占13%；亚洲市场容量270万吨，其中33%为衡宇与建筑，23%为电子与电气产物，18%为运输；其他地域市场规模50万吨，其中43%为运输，17%为衡宇与建筑，12%为管道与容器。

　　据中国国家玻璃钢制品质量监督检验中心常务副主任张林文介绍，复合质料在交通运输中的应用包罗交通器材、交通设施两大类，汽车和正在建设的高铁都市大量使用复合质料。作为轻型质料中的一种，它已成为汽车行业潜力巨大的节能降本解决方案。

　　据了解，汽车用复合质料拥有诸多优势，如质轻、强度高、耐腐蚀、设计灵活、易于成型以及制造成本低等，未来复合质料将作为汽车企业减重减排、节能降本的“良方”，将成为传统金属质料的最佳替代品而得到广泛应用。

　　目前汽车内饰件已经应用了天然纤维复合质料等复合质料，还有许多新技术正在开发中。如为降低发动机噪声，增加轿车的舒适性，汽车企业正着力开发两层冷轧板间黏附热塑性树脂的减振钢板；为满足发动机向高速、增压、高负荷偏向生长的要求，发动机活塞、连杆、轴瓦已开始应用金属基复合质料。

　　向高附加值领域渗透

　　JEC集团的资料显示，全球复合质料的总产值为600亿欧元，总量800万吨，平均单元价格7.2欧元/千克。其中，北美产值占全球36%，产量占35%，平均单价8.2欧元/千克；欧洲、中东和非洲产值占全球33%，产量占22%，平均单元价格8.4欧元/千克；亚洲（不含中东）、澳大利亚和拉美地域产值占全球31%，产量占43%，平均单价5.5欧元/千克。达74%。2008～2014年，航空领域对复合质料的使用量将以每年11%的速度增长。虽然目前复合质料在航空领域的应用主要在北美和欧洲，但亚太地域的增速最快。亚洲在高附加值应用方面，正在大步遇上来。

　　张林文对记者体现，大飞机上大量应用复合质料是生长趋势，不仅内饰件可以应用，结构件和承力件也可以大量应用复合质料。他说，波音787中复合质料的用量是51%，空客A380是44%，而中国特种飞机才5%。中国正在攻关的大飞机将大量应用复合质料。

　　目前在风能叶片上应用的复合质料，多接纳以环氧树脂为基材的玻纤增强类型。随着风电叶片尺寸的增大，今后可能转向环氧、碳纤维或预浸料这样的复合质料。另外，顺应降低质料成本的需要，聚酯/玻纤复合质料也将得到广泛应用。